VICKERS方向控製閥故障診斷指導，威格士CMX 係列閥

CMX 係列閥的實力之在於，通過非選配合零件的簡
單更換的其設計和的靈活性。這使得可以容易而迅速地
變更進口節流和／或出口節流元件以便把閥的特性裁剪
得精密匹配任何特定的車輛／機器液壓係統的應用要求。這
在車輛／機器樣機起動期間特別有利，這時 CMX 往往把起
動時間從 6 18 個月縮短到 1 2 周。這為您的客戶提供
不僅節省時間而且節省工程費用的機會以及使人力可以用於
新的項目的機會。CMX 閥的另個實力在於，它是個實
現眾多的精密控製功能的閥子係統而不是個單功能閥。這
為您的客戶提供通過消除把係列單功能閥連接成等效的閥
子係統的軟管、接頭和安裝時間進步節省費用的機會。我
們的應用域數正在隨著市場繼續理解和意識到這些處而
增長。
隨著這種增長，對係統起動中的幫助的需要自然也增加。由
於 CMX 閥的複合性質，這在初次安裝的場合或在應用和使
用 CMX 閥的背景和經驗有限的場合已經產生若幹問題。為
了消除未來的這種性質的問題，快活视频APP带你另眼看世界提取快活视频APP带你另眼看世界在美國和歐洲
市場上取得的經驗編寫了這份起動和故障診斷指導。快活视频APP带你另眼看世界相
信這將不僅有助於初次用戶，而且還有助於把 CMX 閥用於
新的應用範圍的人們。用於係統起動和故障診斷的zui少支持設備
作為zui少，下列項目應該用於車輛／機器液壓係統起動和用於
任何可能的故障診斷：
·壓力表：2 個高壓表
0 - 5000 psi (0 - 350 bar)
3 個低壓表
0 - 600 psi (0 - 45 bar)
·適於讀取電壓、電流和頻率的數字式萬用表。應類似於 Fluke
87 型或等效物。快活视频APP带你另眼看世界的現場經驗表明，87 型廣泛用於整個
。注意：電氣測量應包括作為負載的電磁鐵線圈。
·適於 100 - 500 psi (7 - 35 bar) 的手搖泵
除上述zui小設備外將會有幫助的測量設備
·瞬變壓力傳感器
·總共 4 - 6 信道的便攜式記錄儀。DC 操作，zui低 100 Hz 和
少 300 Hz 響應
此外，對於其中這是初次起動新設計的係統的場合，應該利用
CMX 閥的“用戶友的”柔性和靈活性。在 CMX 閥中沒有選
配零件。這使得可以像可能需要的那樣容易而迅速地變更進口
節流和出口節流元件以便在樣機起動階段針對係統精細調整
CMX 閥。改變成不同的流量或壓力控製進口節流閥芯，壓力
反饋選項，進口節流開啟壓力，包括增益和 △P 在內的出口節
流功能可以在幾分鍾內進行。為了利用這點，快活视频APP带你另眼看世界建議把可
以作為任何係統起動支持器材用的進口節流和出口節流元件分
類。

VICKERS方向控製閥故障診斷指導，威格士CMX 係列閥
對於使用 HRC 控製的樣機用途，建議使用可調的 HRC 彈簧
膜盒止擋。起動程序和查對表
以下步驟已經設計成起動其中使用片或多片 CMX 閥的液壓
係統的指導。它還用作發貨之前該液壓係統*運行的
步步的順序查對表。
所有管路、接頭和油箱在它們裝設於車輛／機器之前
已經正確淨化。參照威格士圖樣 I - 1221 - S 和 I - 3998
- S。
所有柱塞泵和馬達的殼體充滿油液。
在回路側壓點處裝設壓力表。為了能在係統運行期間滿意
地測量不同的壓力管路、液控管路、負載傳感管路和泄油
管路的壓力值，通常需要 5 個表 - 2 個高壓表 (0 5000
psi／0 350 bar) 和 3 個低壓表 (0 600 psi／0 45
bar)。
給油箱注油並檢查以便正確的液位並沒有可覺察
的泄漏或不希望的空氣侵入源。
起動發動機／電動機並提升到怠速。
衝洗該係統。這可以通過把個需要大流量的執行器與
個帶有 "V03" 濾材以滿足用於 CMX 係統的 15／13／11的
清潔度等的過濾器短路來進行。關於建立清潔度等和
過濾建議的指導參見出版物 561。少運行該功能 20 -30
分以所有係統油液體積起碼通過該過濾器 10 次。取
下衝洗過濾器並把係統預熱到大約 120 F (50 C)。
使所有缸外伸，每次個，根據需要放氣。
在 7 步裏，檢查油箱液位以它處於適當液位，觀察
油液以沒有空氣或其他不良特性的跡象；並油箱
中沒有漩渦的跡象。
使所有缸內縮，每次個。

在 9 步裏，重複 7 步。
使發動機油門打開半並使油溫升到 120 F (50 C)。
運行所有功能以便從係統排除任何殘餘空氣。排除所有空
氣可能需要若幹次循環。在此步驟期間必須注意在 "無
載" 條件下進行這種運行。根據需要，通過打開車輛中zui高
點處的個接頭來從係統放掉任何殘餘空氣。
再次檢查油箱液位和油液狀態以沒有空氣和其他不良
特性的證據。
使發動機油門全開並使油溫升到預定工作溫度以在係
統工作條件下負載傳感信號的正確工作。注意，使無載係
統升到此溫度可能是困難的，因為它是個負載傳感係
統。然而，快活视频APP带你另眼看世界的經驗已經證實，重要的是使該起動係統
的工作溫度盡可能接近正常工作溫度以負載傳感功能
正確工作。
繼續運行所有功能，同時觀察動作平穩性、顛簸運動、噪
聲和需要談及的任何不良特性。
繼續運行所有功能以便檢查泵控製裝置的工作。
關掉發動機／電動機。
更換所有濾芯並裝設具有 "V03" 的zui小濾材規格的新濾芯。
再次起動發動機並在發動機怠速轉速下使油液通過係統循
環。
關掉發動機並提取油樣以基於zui高係統工作壓力的正
確的清潔度等和針對 CMX 係統的 15／13／11 的
清潔度等。有關建立清潔度等的背景和過濾建議參見
出版物 561。有關提取油樣和取得油樣的書麵分析的指導
參見出版物 562、559 和 559A。
般症狀：
搖擺、敲擊、振蕩、低頻擺動、振動等。
1.1 問題：
個功能的低頻 (3 - 6 Hz) 擺動。問題原因在於泵與 CMX 閥之
間的負載傳感管路中的相互作用。這可以用以下手段來證實：
·使不穩定的功能到底。
·運行另個正確工作的功能並使泵升壓到限設定
壓力。
·運行曾經振蕩的功能。如果它穩定了，則該問題與
負載傳感有關。否則該問題與其他某個事項有關。
與負載傳感管路有關的問題的解決辦法：
1.
2.
3.
在 CMX 閥與泵之間的負載傳感管路中裝設個 0.030
inch (0.75 mm) 通徑的節流孔，位置盡可能靠近該閥，
並盡可能遠離該泵。根據管路通徑和長度，可能需要
個 0.020 inch (0.50 mm) 通徑的節流孔，而如果是這樣
則需要足夠的過濾保護。Aeroquip 銷售包括每種通徑節
流孔的單獨的接頭。
如果問題沒有完*，則增加負載傳感管路中的油液
體積。這樣做zui容易的辦法是把負載傳感管路從 3/8 inch
換成 3/4 inch。注意：作為般的經驗法則，在負載傳
感管路中應有少16 feet橡膠軟管（不能用硬管）。
如果低頻擺動問題已解決，但響應仍然不能令人滿意，
則應在盡可能靠近該閥處繞過該 0.030 節流孔裝設個
單向閥(彈簧範圍 3 - 15 psi 0.2 - 1.0 bar)。這種狀態在
冷天比在熱天更容易出現。此單向閥應裝設成允許從閥
向泵自由流動。參見下圖。
1.2 問題：
當克服外部平衡閥放低個負載時低頻或高頻振蕩。
解決辦法：
平衡閥調整正確。
嚐試較低的平衡比即：3:1 對 4:1。注意：這將影響係統
增益並造成功率損失。
用具有用來克服平衡閥放低負載的壓力控製特征和用來
提升／速度控製的流量控製特征的進口節流閥芯代替進
口節流閥芯。
1.3 問題：
不穩定伴隨電磁鐵線圈蜂鳴。
解決辦法：
檢查 PWM 信號以它少 100 Hz。注意：這可能與控
製器有些關係，因為用來與 CMX 閥合用的在斯堪的那維亞
開發的 DMX 控製器在某些係統中以85 Hz PWM信號給出
*結果。快活视频APP带你另眼看世界在北美用廣泛使用的 OEM 和 PQ 控製器的
經驗表明少需要 100 Hz。
1.4 問題：
發動機在其功率拐點處脈動（大負載要求條件）。
解決辦法：
調整油門／調速器控製。
1.5 問題：
加速度過大（通常在回轉回路中）並且功能超越可用流量。
解決辦法：
把進口節流閥芯從流量控製功能換成壓力控製功能。
1.6 問題：
負載幹涉引起不穩定。
解決辦法：
見卡片 3－功能運動。
1.7 問題：
氣蝕引起不穩定